空運具有時間快、安全性高的優(yōu)點。它通常用于運輸一些緊急和有價值的物品。然而，由于運費高，它仍然只被少數(shù)人使用。過去，許多出口商對航空運費知之甚少，因此當他們需要運輸時，他們會考慮詢問具體的運費。空運具有時間快、安全性高的優(yōu)點。它通常用于運輸一些緊急和有價值的物品。然而，由于運費高，它仍然只被少數(shù)人使用。

在空運中，我們首先理解有兩個術語，一個是空運價格收費重量，另一個是實際重量，顧名思義，收費重量是航空運輸重量的標準，實際重量是你的貨物的總重量。當貨物體積較大時，貨物為輕質泡沫貨物，對于輕質泡沫貨物，貨物的體積重量為收費重量。當貨物體積較小時，收費重量等于實際重量，即貨物的毛體積。

一、如何計算

一般來說，泡沫商品按1立方米等于167公斤計算，泡沫商品大于實際重量。如果小于1公斤，尾數(shù)會四舍五入。通常有兩種計算體積和重量的公式，第一種是更標準的。

體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。

體積重量(公斤)=貨物體積(CBM)×167公斤。

此外，當航空公司測量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，則根據(jù)突出部分的長度計算，因此會出現(xiàn)錯誤。如果誤差過大，則需要重新測量。當然，可能會產生重新測量的成本。

二、空運貨物的成本有哪些

1、運費(航空公司收費)

2、燃油附加費(根據(jù)機場，目的地價格不同)

3、安檢費

4、機場運營費用。

5、終端費用1.72/公斤的貨物交給經銷商時，經銷商負責打板，然后交給機場收費。

6、航空主單費為提單費-物權證。

三、國內航空貨物運價規(guī)則

1、直接貨物運價優(yōu)先于分段運價。

2、指定貨物運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。

3、等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。

四、國內航空貨物運輸計費規(guī)則

1、貨物運費以元為單位，四舍五入。

2、按重量計算的更低運費高于更低運費。

3、按實際重量計算的運費與按較高重量分界點計算的運費相比較低。

4、分段構成運價時，不考慮不同運價構成點構成的實際運輸路線和運價相。